gories 이동 차량 보행자 자전거와 정적 사물입니다.

gories 이동 차량 보행자 자전거와 표지판 커브와 주차된 자동차와 같은 정적 사물입니다. 처음에 그 플롯들은 상당히 조잡했습니다.

길모퉁이에서 행인들이 재갈을 물리고 있습니다.

이제 이 기술은 건설 구역과 자전거를 타는 사람들의 움직임과 같은 다른 수수께끼들을 해결할 뿐만 아니라 구글 대변인 코트니 호인에 따르면 개인들을 구별할 수 있습니다.

자전거 기술자들을 상대하기 위해 처음에 소프트웨어는 다가올 차례를 나타내는 손동작을 찾도록 프로그램했습니다.

그리고 나서 그들은 대부분의 자전거 타는 사람들이 표준 제스처를 사용하지 않고 여전히 다른 사람들이 길을 잘못 짜고 있다는 것을 깨달았습니다. 그래서 기술자들은 이 소프트웨어를 통해 약 10000마일16000km의 거리 동안 자전거 타는 사람들의 행동을 예측하도록 가르쳤다고 호네는 말했습니다. 이 소프트웨어는 자전거 타는 사람들이 움직일 수 있는 움직임을 예측하고 그에 따라 차량 경로를 표시한 다음 예기치 않은 일이 발생할 경우 반응합니다.

1마일의 도시 주행은 고속도로 주행보다 훨씬 더 복잡합니다. 움슨씨는 작은 지역에서 수백 개의 다른 물체들이 도로의 다른 규칙에 따라 움직입니다.

최근 혁신이 있기 전에 구글은 모든 세계 정지 표지판을 카지노사이트 매핑하는 것을 고려했습니다. 이제 이 기술은 학교 건널목 경비원의 손에 쥐어진 것을 포함한 정지 신호를 읽을 수 있다고 호네는 말했습니다. 자동차가 언제 다시 출발해야 하는지를 알고 있지만 부분적으로 차량이 방어적으로 주행하도록 프로그래밍되어 있기 때문에 여전히 문제가 되고 있습니다. 4방향 정류장에서 구글 차량은 다른 방향으로 운전하던 사람들이 교차로 안으로 진입하거나 구르는 동안 제자리에 대기하는 것으로 알려져 있습니다.

그 차들은 여전히 예상할 수 있을 정도로 흔한 다른 작업들에 대한 작업이 필요합니다. 그들 중에서는 운전자가 서로 주고받는 제스처를 이해하여 빨간색으로 우회전하고 비나 안개 속에서 주행하는 것이 괜찮다는 신호를 보냅니다. 그리고 언제 이런 문제들과 다른 문제들이 해결될까요 여러분은 보통 사람들이 이 회사를 2012년 9월에 공동 창업한 세르게이 브린이 말했습니다. 그는 캘리포니아 주지사 제리 브라운이 캘리포니아 주의 공공 도로에서 자동차를 합법화하는 법안에 서명하는 자리에서 이같이 말했습니다. 현재까지 구글의 자동차들은 약 700000마일110만 킬로미터을 자율주행 모드로 이동했다고 회사측은 말했습니다. 캘리포니아 자동차 부서는 이 법을 시행하기 위한 규정을 작성하는 중입니다. 네바다 플로리다 미시간과 워싱턴 D.C.는 또한 운전자 없는 자동차 법을 제정했습니다. 구글은 이 기술을 어떻게 마케팅할 계획인지 밝히지 않았습니다. 주요 자동차 업체와의 협업이나 안드로이드 운영체제OS와 같이 소프트웨어를 나눠주는 것도 옵션입니다. 구글은 자동차 제작에 투자할 대차대조표를 가지고 있지만 가능성은 희박합니다. 전통적인 자동차 회사들도 운전자 없는 자동차를 개발하고 있습니다. 카를로스 곤 르노닛산 최고경영자CEO는 구글 자율주행차에 대해 알아야 할 2020년까지 모델을 대중에게 전달하기를 희망한다고 밝혔습니다.로스엔젤레스 AP 구글 자율주행차 프로젝트의 책임자는 월요일 블로그에 올린 글에서 이 기술의 개발이 도시 거리에서 운전을 마스터하기 위한 새로운 단계로 접어들었다고 썼습니다. 자동차가 이제 도시 거리를 안정적으로 다닐 수 있는 고속도로보다 몇 배나 더 복잡한 것은 큰 도전입니다.Washington AP 우크라이나에 대한 조치로 이번 주에 예상되는 러시아에 대한 새로운 벌칙은 step을 포함할 것입니다.

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