8 370기가 북경 말레이시아 국방부를 향해 이륙했습니다.

말레이시아 국방장관 히스함무딘 후세인은 중앙아시아의 카자흐스탄에서 남부 인도양에 이르는 수색작업에 참여한 24개 이상의 국가들에게 감사를 표하면서 370대의 비행기가 베이징을 향해 이륙했습니다.

런던의 텔레그래프 신문은 비행기가 사라지기 전에 조종사들과 교통 관제사 사이의 대화 내용을 담은 보고서를 실었습니다. 이 신문은 조종사 중 한 명이 MGM사이트 트랜스폰더가 꺼졌을 때와 거의 같은 고도를 반복했기 때문에 주목할 만했다고 전했습니다.호주 뉴사우스웨일스 대학의 피터 마로스제키 항공 전문가는 조종사들이 때때로 반복할 때 이 녹취록을 너무 많이 읽는 것을 경계했습니다.저는 수 천 번의 비행을 직접 경험해 보았지만 그가 말한 것처럼 정말 저를 놀라게 할 만한 것은 아니었습니다.조종사들의 목소리에 담긴 변곡 소리를 들을 수 없다면 어떤 말이 정말로 주목할 만한 것인지 판단하기가 매우 어렵다고 그는 덧붙였습니다.저는 조종사가 말한 것을 말하게 만드는 불안감이 있는지 확인하기 위해 실제 음성 통신 수준을 듣는 것을 좋아합니다.

말레이시아는 미국에 해저 감시 장비를 요청하여 수색에 도움을 요청했다고 Rear Adm이 전했습니다.

존 커비 국방부 대변인입니다. Chuck Hagel 국방장관은 Kirby 수색에서 기술의 가용성과 유용성을 평가하겠다고 약속했습니다.미 국방부는 수색작업에 선박과 항공기를 운용하는 데 250만 명을 투입했으며 이 노력에 150만 명을 추가로 투입했다고 밝혔습니다.

조종실 음성 및 비행 데이터 레코더에 있는 신호등에는 배터리 수명이 제한되어 있습니다.라고 Dukane Seacom Inc.의 척 스코필드 비즈니스 개발 부사장은 말했습니다. 그는 그의 회사가 사라진 제트기에 비콘을 만들었을 가능성이 매우 높다고 말했습니다.이 장치는 해저와 같은 변수에 따라 약 2.

3마일 3.

3마일 3.3킬로미터의 신호 범위를 가진 2만 피트 6096미터의 깊이까지 작동합니다. 신호는 수면에서 작동하거나 깊이까지 견인된 장치를 사용하여 위치합니다.전문가들은 이 두 물체가 24미터 길이 약 80피트 그리고 5미터 15피트의 다른 물체가 비행기에서 떨어진 잔해인지 알 수 없다고 말합니다.

그러나 관계자들은 베이징행 밤새 비행기를 타고 태국만 상공에서 비행기가 사라진 후 3월 8일부터 시작된 이번 수색에서 지금까지 최고의 선봉이라고 평가했습니다.

승객 옌링의 처제 난진얀 누나는 비행기에 탑승한 친척들에게 희망이 사라졌다고 말했습니다.심리적으로 최악의 상황에 대비했고 그들이 살아 돌아올 가능성은 극히 적다는 것을 알고 있습니다라고 수십 명의 친척 중 한 명이 사랑하는 사람들에 대한 어떤 말을 기다리고 있다고 베이징 호텔에 모였습니다.노르웨이 화물선 Hoegh St.입니다. 피터스버그도 수색 작업을 돕고 있습니다.

노르웨이 선주협회의 하콘 스바네 대변인은 이 선박이 약 100해리 115마일185km에 이르는 바다를 수색했다고 말했습니다.실종된 비행기의 화물에 리튬이온 배터리가 들어 있어 일부 의문이 제기됐었습니다. 말레이시아 항공은 성명을 내고 국제민간항공기구와 국제항공운송협회ICA 요구 사항을 준수하며 위험하지 않은 상품으로 분류된다고 밝혔습니다.말레이시아 당국은 여객기에 무슨 일이 일어났는지에 대한 어떠한 가능한 설명도 배제하지 않고 있지만 그 증거들을 말했습니다.

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