자동차 판매의 침체가 빚진 나라로부터 퍼져나갔습니다.

자동차 판매의 침체는 그리스 스페인과 이탈리아와 같은 채무국에서 독일처럼 전통적으로 강대국들이 대륙의 가장 큰 경제대국으로 퍼져나갔습니다.

낮은 실업률에도 불구하고 3월에 그곳의 매출은 13퍼센트 감소했습니다. 포드사의 최고재무책임자 밥 샹크스는 올해 말 상황이 호전될 것이라는 신중한 낙관론을 표명했습니다.

그는 아일랜드 포르투갈 그리스와 스페인이 가장 큰 타격을 입은 시장 중 5곳이 마침내 바닥을 쳤을 수도 있다는 징후가 있다고 말했습니다. 바카라 꽁 포인트 그래서 저는 우리가 지금 바닥을 달리고 있고 그 해 말이나 아마도 내년 초에 아주 완만하게 철수하기를 기다리고 있을 것이라고 생각합니다.

슈투트가르트 독일에 본사를 둔 다임러는 미국과 중국 시장이 성장할 것으로 기대한다고 말했지만 유럽 자동차 판매는 올해 더 감소할 것이며 20년 정도 최저치를 유지할 것이라고 경고했습니다. 그것은 81억 유로의 이자와 세금 이전에 작년 수익을 달성하지 못할 것이라고 말하면서 올해 그것의 이익 예측을 줄였습니다. 이 회사는 독일 내 홈 시장도 이러한 개발에서 벗어날 수 없으며 예년 수준에 크게 못 미칠 것으로 예상된다고 말했습니다.

다임러는 회사의 주요 사업인 트럭 시장이 경기 침체로 인해 5퍼센트 하락할 것이라고 말했습니다. 회사 대표 브랜드인 메르세데스도 중국 주요 시장에서 매출 규모를 재편하면서 매출이 줄었습니다. 새로운 공장과 장비에 16억 유로의 높은 지출은 또한 그 분기의 수익을 손상시킵니다. 독일 볼프스부르크에 본사를 두고 있으며 아우디 포르쉐 스코다와 시트 브랜드를 포함하고 있는 폴크스바겐은 1분기 매출에서 1.6퍼센트 하락을 요구하는 유럽의 수요 약세를 원인으로 지목했습니다. 북미와 아시아 지역에서 더 좋은 성과를 거뒀습니다. 푸조와 시트로엥 브랜드의 모회사인 PSA 푸조 시트로엥은 1월부터 3월까지 자동차 부문 매출이 87억 유로로 10.3퍼센트 감소했다고 보고했습니다. 2012년까지 중국과 미국에서의 판매에서 여전히 큰 이익을 누리고 있던 독일 자동차 회사들과는 달리 프랑스 자동차 회사는 작년에 50억 유로 적자를 회복하기 위해 적극적으로 비용을 절감해 왔습니다. 르노의 판매량은 1년 전의 88억 5천만 유로에서 77억 4천만 유로 101억 유로로 12.6 더 감소했습니다. 푸조 시트로엔스의 실적은 투자자들이 우려했던 것만큼 나쁘지 않았고 르노의 주가는 오후 거래에서 8.9 급등한 반면 유럽 증시는 2.1 올랐습니다. 다임러 주가는 0.

8 하락했고 폴크스바겐은 3.

0 상승했고 포드는 0.8 하락했습니다.

호주 중앙은행은 세계 2위의 경제대국인 중국과 관계를 돈독히 하기 위해 중국에 외환보유액의 약 5퍼센트를 투자할 계획이라고 필립 로우 부총재가 말했습니다. 이번 결정은 RBA가 일본 로우가 아닌 다른 아시아 국가의 국채 시장에 직접 투자하게 되는 첫 번째 결정이라고 수요일 상하이에서 열린 연설에서 밝혔습니다. 그것은 중국과 호주 사이의 더 넓은 경제적 관계와 증가하는 우리의 금융 관계를 반영합니다.

이번 발표는 중국이 자본 이동에 대한 통제를 중단하지 않고 자국 통화의 국제적 위상을 높이기 위한 노력을 강화한 것입니다.

이번 조치는 줄리아 길라드 호주 총리가 2주 전 중국을 방문 위안화와 아우시 간의 직거래를 공개한 데 따른 것입니다. 중앙은행에 자본시장을 개방해서 말이죠

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