올해 14를 차지했습니다. 노키아는 헬싱키 교외에 본부를 두고 있습니다.

올해 14를 차지했습니다. 헬싱키 교외의 에스푸에 본사를 둔 노키아는 인도와 중국 같은 성장 시장에서 회사 브랜드에 대한 신뢰를 쌓기 위해 105와 같은 저렴한 전화기에 기대를 걸고 있습니다. 105를 구매하는 고객은 회사 사정에 앞서 수년 내에 더 비싼 기기로 전환할 때 노키아에 계속 의존하게 될 것입니다. 휴대전화 시장의 낮은 보급형 부분은 개발도상국의 노키아에게 커다란 기회라고 런던의 IDC의 Francisco Jeronimo 분석가는 말했습니다.

이러한 사용자는 시간이 지남에 따라 더 비싼 전화기로 업그레이드하기 쉬우므로 이 부문에서 높은 시장 점유율을 유지하는 것이 좋은 전략입니다. 런던의 Strategy Analytics 연구원인 Neil Mawston은 105는 매우 경쟁력이 있으며 노키아의 낮은 복구 노력에 도움이 될 것이라고 말했습니다.

105의 전신인 1280은 3년 동안 1억 대 이상이 팔렸습니다. Mawston은 지난 10년 동안 더 간단한 전화기가 Nokias 비즈니스의 기반이었다고 말했습니다. 블룸버그 제너럴 모터스 사는 미국에서 가장 큰 자동차 메이커로 무게 중심을 중국으로 옮기고 있으며 중국에서는 더 많은 자동차를 팔고 현재 더 많은 돈을 투자하고 있습니다. GM은 이번 달 상하이 자동차 전시회에서 2016년까지 110억 달러를 들여 신규 플랜트 제품을 생산하고 있으며 중국 내 인력들이 우선순위에 변화를 보이고 있다고 발표했습니다. GM은 올해 북미 지역에 15억 달러를 투자하고 있으며 공장 설치 공간이 더 적습니다.

GM은 지난 세기에 도요타 자동차가 가장 큰 성장 잠재력을 본 미국 시장에 투자를 쏟아 부었던 전략과 중국에 초점을 맞춥니다. 현재 디트로이트에 본사를 둔 GM은 중국에 4개의 조립공장을 새로 건설하여 작년 미국에서 판매된 차량보다 2배 많은 연간 5백만대의 차량으로 공장 용량을 늘림으로써 세계 최대의 자동차 시장에서 선두를 달리고 있습니다.

이것은 미국이 그들의 가장 중요한 시장이 되었을 때 70년대에 일본이 했던 일입니다. 레베카 린드랜드가 코스 코네티컷의 Rebel Three Media Consultants의 자동차 컨설턴트입니다. GM이 하고 있는 일은 매우 영리합니다. 가까운 미래에 세계 최대 규모로 성장할 시장에 선제적으로 투자하기 때문입니다. GM은 지난 주 52주 최고치인 30.71까지 올랐습니다. 금요일은 30.50으로 0.7 하락했습니다. 올해 들어 지금까지 5.8퍼센트가 올랐고 스탠더드 푸어스 500 지수는 11퍼센트가 올랐습니다.

회사는 이번 주 후반에 분기별 결과를 발표할 예정입니다. GM은 뷰익과 쉐보레 모델의 판매 증가와 상용차 합작법인의 번창으로 이미 1분기에 시장의 15.1 퍼센트를 점유한 중국 1위의 자동차 회사입니다.

올해 17개 모델을 출시했는데 그 중에는 점점 더 부유해지고 있는 중국인들에게 캐딜락 럭셔리 라인을 판매하기 위한 새로운 추진이 모바일 바카라 사이트 포함되어 있습니다.

그리고 중국 딜러망을 3800에서 5100으로 확장했습니다. 중국은 21세기 세계 자동차 산업의 지배를 위한 싸움의 중심 무대가 되었고 GM은 그들의 주도적 지위를 확보하기 위해 투자하고 있습니다라고 상하이에서 자동차 컨설턴트 시너지스트의 빌 루소 사장이 말했습니다. GM은 완전한 제품 쉘프와 딜러망을 갖추어 대중과 차별화할 수 있도록 하기 위해 투자하고 있습니다. 중국은 전 세계 GM의 수익원을 다양화하려는 댄 애커슨 최고경영자 계획의 중심입니다.

북미 지역은 GM의 최대 수익 센터로 남아 있는 반면 중국은 다른 주요 매출 및 투자 측정의 선두 주자로 부상했습니다. 분석가들은 중국이 GM의 최대 수익센터가 되는 것은 시간문제라고 말합니다.

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