새로운 비즈니스 연도가 끝나는 동안 계속해서 좋은 결과를 얻을 수 있습니다.

2014년 3월에 끝나는 새로운 비즈니스 연도를 지속할 수 있습니다. 그것은 2013년 3월에 끝난 해의 9620억 엔에서 1조 3700억 엔의 이익을 138억 엔으로 예상했습니다.연간 실적은 분석가들을 대상으로 한 FactSet 조사에서 평균 전망치인 9120억 엔 92억 엔보다 좋았고 또한 8600억 엔의 이익에 대한 회사의 전망치인 87억 7천만 엔을 능가했습니다.

도요타는 전년 3월 분기에 1210억 엔의 이익을 보고했습니다.지난해 말 취임한 아베 신조 총리의 경제 및 통화정책으로 최근 엔화 가치가 급락한 것은 도요타 등 일본 수출기업들에게 호재입니다. 미 달러화는 엔화에 대해 약 20퍼센트 상승했고 현재 거의 100엔에 거래되고 있습니다.그러나 도요다 아키오 도요타 사장은 아베노믹스가 자동차 회사들이 우리를 앞으로 나아가게 하는 바람과 같은 것을 돕는다고 믿으면서도 여전히 경쟁이 치열하다고 경고했습니다.도요타는 최근 몇 년 동안 중대한 미국 시장에서 자신의 이미지를 손상시키고 또한 사업을 마비시킨 금융 위기의 여파로 엄청난 리콜 사태를 겪었습니다. 그리고 나서 자동차 회사들의 생산은 2011년 3월 일본 북동부의 지진과 쓰나미로 인해 황폐화되었습니다.

그러나 프리우스 하이브리드와 캠리 세단의 제조사는 점차 회복되고 있습니다.2009년 6월 저의 대통령직 승계 카지노 무료 쿠폰 이후 여러 해 동안 우리는 많은 도전에 직면했습니다.

도요타에게 있어 이것은 인내의 기간이기도 하지만 또한 특별하고 귀중한 경험을 통해 배우는 기간이기도 했습니다.그는 도요타가 지속 가능한 성장을 향해 가고 있다고 확신하는 것과는 거리가 멀었다면서 도요타가 출발선에 서 있다고 지적했습니다.

분석가들은 도요타가 한국의 강력한 현대 자동차뿐만 아니라 미국의 더 기성 자동차 회사인 제너럴 모터스와 포드 자동차와 치열한 경쟁에 직면해 있다고 경고합니다. 그들은 모두 아시아와 아프리카와 같은 성장하는 시장에서 파이 한 조각을 위해 싸우고 있습니다.도요타 관계자들은 개선된 운명의 일부만이 환율 호조에서 나왔다고 재빨리 지적했습니다.3월에 종료된 회계연도의 영업이익에 대해 도요타는 6500억 엔 66억 엔을 이른바 마케팅 활동에 투자하거나 4500억 엔 45억 엔을 원가 절감에 1500억 엔을 엔화 약세로 전환했습니다.도요타 자동차 판매는 중요한 미국 시장인 일본을 포함한 전 세계의 거의 모든 지역에서 아시아와 유럽의 나머지 지역에서 향상되었습니다.중국에서AntiJapanese 지난 해에 거의의 급락에도 불구하고 도요타 전체 매출 성장 움푹 들어갈 하반기에 작은 동 중국해 섬들에 대한 영토 분쟁에 의해 다시 불타고요.완전히 끝나지 않고 있는 중국 판매들.3월에 끝나는 분기의 매출은 총 5조 8천억 엔 586억 엔입니다.

도요타는 2014년 3월까지 회계연도 매출이 23조 5천억 엔으로 6.5 증가할 것으로 예상하고 있습니다.

중국 베이징 AFP통신은 지난 4월 무역수지 흑자 규모가 182억 달러에 달했다고 중국 세관 당국이 예상치를 앞당겨 3월 들어 보기 드문 적자를 반전시켰다고 밝혔습니다.세계에서 두 번째로 큰 경제 대국으로의 4월 수입은 1689억 관세청에서 발표한 성명에서 수출은 1871억으로 14.7 증가한 반면 1년 동안 16.8퍼센트가 증가했습니다.월별 흑자는 지난 3월 한국이 8억 8천만 명의 보기 드문 적자를 기록한 이후 나온 것으로 다우존스 뉴스와이어가 12명의 경제전문가를 대상으로 실시한 여론조사에서 예상한 156억 명보다 높았습니다.올해 첫 4개월 동안 중국은 61.

0b의 무역흑자를 기록했습니다.

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