미국인들은 쿠바를 방문하는 것을 허락하는 특별한 면허를 가지고 있습니다.

쿠바를 방문하는 미국인들은 문화 교육이나 종교적인 이유로 여행을 허락하는 특별한 면허를 가지고 있습니다.

그들은 오바마 이사를 지지합니다.고 말했습니다. 그러한 특별한 면허는 지난 금요일 이후로 여행자의 범주에 더 이상 필요하지 않습니다.댈러스 AP 항공은 더 싼 제트 연료 덕분에 올해 수십억 달러를 절약할 것입니다. 그러나 그들은 많은 항공편이 이미 꽉 찬 상태에서는 그렇지 않을 것입니다.

대신에 항공사들은 그들의 횡재를 부채와 보상 주주를 갚기 위해 사용할 것입니다. 항공사의 CEO들은 유가가 그만큼 쉽게 오를 수 있습니다.

고 걱정합니다. 그들은 소비자들이 혜택을 받기를 바랍니다.더 싼 가솔린으로 부터 fiting은 비행기 티켓에 퍼질 것입니다. 그러나 항공료가 하락하지 않는 가장 큰 이유는 비행기들은 현재 가격에서 충분히 가득 차 있습니다.연료는 대부분의 항공사에서 가장 큰 단일 비용이고 제트 연료의 현물 가격은 월 중순 이후 절반으로 떨어졌습니다. 만약 가격이 이 수준에 머무른다면 미국 항공사들은 올해 몇 십억을 절약할 수 있을 것입니다.항공사의 연료 절약 방법은 주유소 운전사가 연료 가격의 갑작스러운 상승으로부터 스스로를 보호하기 위해 종종 헤지라고 알려진 계약을 구입하는 것만큼 간단하지 않습니다.

그러나 기름 값이 폭락할 때 그러한 계약은 큰 가치를 잃을 수 있습니다. 분석가는 회계 손실은 그 이상일 것이라고 말합니다.더 낮은 연료가격에 의해 fffseted. 예를 들어 델타항공사 Inc.는 화요일 년 전보다 분기에 연료비에서 백만 달러를 덜 썼다고 보고했습니다.

그러나 그것은 억만 항공사에 의한 미래 연료 헤지계약의 가치를 적어야 했기 때문에 백만 달러의 손실을 보고했습니다.델타 같은 몇몇이 그들의 위험회피 전략에서 손실을 겪을 것이기 때문에 가장 큰 승자는 아메리칸 에어라인 그룹일 수도 있습니다. 아메리칸 에어라인 그룹 임원들은 또한 그들이 기록으로 치솟은 유가의 변동성을 언급하다가 지금 델타 CEO 리차드 A는 요금을 인하하지 않는 이유로 최근까지 다시 급등했습니다.nderson은 화요일 그의 항공사가 심지어 위험회피손실에도 불구하고 올해 연료비 억을 절약할 것으로 기대합니다.고 말했습니다. 그는 델타 항공사가 나머지 주식의 가치를 상승시키는 회사 주식을 사들임으로써 빚을 갚고 주주들에게 보상을 줄 것이라고 말했습니다. 그는 그가 그들이 쇼핑할 수 있습니다.

고 제안했습니다.

앤더슨은 시장은 매우 웹사이트seo 경쟁적이며 항상 요금에 차이가 있습니다.고 말했습니다.더 싼 연료에 대한 전망으로 인해 무디스 투자국은 이번 주 항공사에 대한 전망을 안정적에서 긍정적인 무디스 분석가들로 올렸습니다. 만약 원유가 년 내내 배럴당 거래된다면 가장 큰 미국 항공사들 중 일곱 곳에서 연료비가 작년에 비해 약 억 하락할 것입니다. 심지어 위험회피수익을 주더라도 말입니다.

Moodys는 Deltas의 결과가 이번 주 후반 United와 Southwest에서 그리고 다음 주에 항공료가 낮아질 것으로 예상하는 American Airlines Travelers에 의해 뒤따를 것이라고 말했고 그들은 항공사들이 그들의 비용에 근거하여 항공권 가격을 계산합니다.

고 가정했습니다.그것은 현재 산업계에 상담하고 있는 전 항공사 중역 로버트 만이 년 혹은 그 이상 전에 재정적으로 취약한 항공사가 항공권을 팔기 위해 요금을 인하하고 그렇지 않으면 빈 좌석으로 날아갈 좌석을 채워 절실히 필요한 현금을 마련할 것이라는 말이 사실이었다.

더 이상 아니다.만은 당신이 가격을 인하함으로써 추가적인 수입을 자극할 수 없다고 말했고 머거스는 개의 항공 회사들의 경쟁사들을 남겨두었습니다

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